Ostsin endale ligi 20 aastase raipe, selline parasjagu roostes ja väsinud, aga siiski diisel, öko pill. See sai tehtud 2024 sügisel ja mitte selle arvestusega, et auto maksu lubatakse, vaid hoopis vajaduspõhiselt. Täna on selle alla 1500€ auto müügitehingu korral vaja lisaks juurde maksta registreerimismaks 350€. Jah, paneb mõtlema nüüd see auto ostmise teema.
Aga õnneks peab seda registreerimismaksu tasuma ainult ühe korra 🙂
Panin automaksukalkulaatorisse sisse suvalise Auto24 lehel oleva Peugeot 2008 aastast 2022, selle registreerimise tasu on 716€, vägev. Aga õnneks peab seda tasuma ainult ühe korra 🙂 ja see on ainult 3,4 % müügihinnast, minu alla 1500€ sõiduki puhul on hoopis 23%.
Järeldus: Mitte keegi ei osta minu käest seda autot enam ära, lepin sellega, et ta saadab mind seni kui lõpetab taaskasutuses, mis 500 000 km läbisõitu arvestades pole enam kuigi kaugel.
Aga kuidas seda probleemi siis ikkagi lahendada? Varem või hiljem on vaja ikkagi uuem auto osta. Auto24, muud sarnased, Easycar, Veego, Autoportaal, sealt ju saab. Need kolm viimast on üpriski uued, aga Auto24 on nende kõrval domineeriv gigant. Ja kõik need kohad tahavad raha teenida, aga oh imet, facebooki marketplace on samuti täis autode pakkumisi.
Näitena toon kriteeriumid: diisel, hind 300-3000€ . Auto24 pakkumisi 650, facebook turul 400, aga sinna pole veel meie kuulsad odav-automüüjad Tallinnast ja Narvast veel jõudnud.
Kuidas nende odavalt auto ostmisega veel oleks võimalik teha? Kui elad lõuna piiril, siis kuidas asjalood Lätist auto ostmisega on? Tehnoülevaatusel saad ikka kord aastas käia, hinnad on sarnased, kindlustus sama loogikaga. Aga oh üllatust, seal on sõiduki ekspluatatsiooni maks (Skoda Octavia 1.6 diisel 54€) ja Loodusressursside maks (110€ aastas )autodele😀.
Kuidas Soomest toodud sõidukitega on? Ka seal on aastamaks ilusti olemas. Arvutatakse selle aluse palju ta gaasi toodab ja mis kütusega töötab. Jah, elektriauto ei ole maksuvaba 😀 Aga keskmine sõiduk mis toodab 150 g co2 ühe kilomeetri kohta, selle aastamaks aastal 2025!! on umbes 150€. Elektriautode maks aga tõuseb 2026a. ja seda lausa 100%.
Minu ligi 20 aasta vanune auto kohustab mulle 83 euri lisakulu, suht olematu summa tegelikult, aga põhimõtte küsimus ju 😀 või mis teised arvavad? Olgu selle autode ja muude liikurite maksustamisega kuidas on, küsitav on sellest saadava tulu kasutamine riigi poolt. Jaanuar 2025 maksti 3 miljonit automaksuna riigile. Mis sellest saab, keegi ei tea. Kõik maksed lähevad ühte patta ja siis kulbiga segatakse laiali.
Aga kui ennustada, siis arvatavasti aitab see maksustamine meie autopargi vanust vähendada. Jah, olen nõus sellega, et varem olid autod vastupidavamad. Täna on nad aga tunduvalt turvalisemad kui 20 aastat tagasi. Tegelikult on naljakas mõelda, et täna 10 + aastat vana auto (Lamborghini Sesto Elemento) on tegelikult täiesti moderne sõiduk, ja näiteks selline vigur nagu Android Auto on 10 aastat vana rakendus, Hyundai Sonata 2015 aasta mudel oli esimene auto mis seda kasutama hakkas. iDrive süsteemiga BMW 7.seeria tuli müügile 2001. Nii hale kui see ka pole, sel ajal oli euroopa autol põhivarustuses ikkagi veel vändaga aknad, Jaapani autod kaotasid selle lolluse juba kaheksakümnendatel ära. Seega areng on olnud ikkagi kasutusmugavuse suunas. Ja mida uuem on ostetav auto, seda vähem on seda automaksu valu tunda igakuises uues maksus nimega liising 😀
Ühest maksust teise, nii me sõidame, ja vaene kodu-garaažis nokitseja peab tegema valiku, kas vaikselt välja surra või astuda samm tundmatu arenguhüppe suunas.